1. والو ٹرین ایک ہائیڈرولک-سپورٹ رولر راکر بازو کی ساخت کا استعمال کرتی ہے۔ عام طور پر معیاری پٹرول انجنوں میں پائے جانے والے ہائیڈرولک ٹیپیٹ سسٹمز کے مقابلے میں، یہ جدید ڈیزائن کم رگڑ ٹارک پیش کرتا ہے اور اس میں کم متحرک قوت کی ضرورت ہوتی ہے، اس طرح انجن کی بجلی کے نقصان اور ایندھن کی کھپت کو مؤثر طریقے سے کم کیا جاتا ہے۔
2. گاڑی کے مجموعی وزن کو مؤثر طریقے سے کم کرنے کے لیے، 1.4-لیٹر پٹرول انجن ایلومینیم الائے سلنڈر بلاک کا استعمال کرتا ہے، جس سے وزن میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے۔
3. ایک پلاسٹک انٹیک کئی گنا-خصوصی مواد سے بنایا گیا اور جدید تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے پروسیس کیا گیا-روایتی دھاتی ورژن کی جگہ لے لیتا ہے۔ یہ نہ صرف وزن کم کرتا ہے بلکہ کئی گنا دیواروں کے ساتھ ہوا کے بہاؤ کی مزاحمت کو بھی کم کرتا ہے، انٹیک کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے، اور انجن کی پاور آؤٹ پٹ کو بڑھاتا ہے۔
4. انجن فریکچر-اسپلٹ کنیکٹنگ راڈز کا استعمال کرتا ہے جو جدید عمل کے ذریعے تیار کیا گیا ہے۔ روایتی آرا اور پیسنے کے طریقے استعمال کرنے کے بجائے بڑے-بور کو ٹوٹنے کے لیے خصوصی آلات کا استعمال کیا جاتا ہے۔ نتیجے میں دھندلی ملاوٹ کی سطحیں درست پوزیشننگ اور مضبوطی کو یقینی بناتی ہیں، جو رگڑ کو کم کرتی ہے اور کنیکٹنگ راڈ کی سروس لائف کو بڑھاتی ہے۔
5. ایک سکڑ-فٹ کیمشافٹ استعمال کیا جاتا ہے؛ روایتی کیم شافٹ کے مقابلے میں، یہ ڈیزائن کیم پروفائل کی اعلی درستگی اور زیادہ درست والو ٹائمنگ حاصل کرتے ہوئے وزن کم کرتا ہے۔
6. ایک الیکٹرانک تھروٹل کنٹرول سسٹم (جسے E-GAS کہا جاتا ہے) استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ نظام مختلف آپریٹنگ حالات میں انجن کے فوری ٹارک اور پاور آؤٹ پٹ کی ضروریات کو مربوط اور منظم کرتا ہے یہ یقینی بناتا ہے کہ انجن ہر حالت کے لیے بہترین حد کے اندر کام کرتا ہے، کم-اخراج اور کم-ایندھن-کھپت کے معیارات پر پورا اترتا ہے جبکہ گاڑی چلانے کی مجموعی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔
7. انجن انٹیک سسٹم کی ترتیب کو بہتر کیا گیا ہے تاکہ ہوا کا درجہ حرارت کم ہو اور ہوا کی کثافت بڑھ جائے۔ والیومیٹرک کارکردگی کو بڑھا کر، انجن زیادہ پاور آؤٹ پٹ فراہم کر سکتا ہے۔ خاص طور پر، انٹیک ڈکٹنگ سامنے کے بائیں جانب رکھی جاتی ہے-اینڈ ماڈیول، ریڈی ایٹر کے بالکل اوپر. 8. سنکنرن مزاحمت کو بڑھانے اور کولنگ ٹینک کی سروس لائف کو بڑھانے کے لیے، انجن کے فرنٹ-میں واقع ریڈی ایٹر کے پنکھوں کو پلاسٹک میں بند کیا جاتا ہے۔
9. آئل سمپ کے ٹکرانے یا سڑک کی ناہموار سطحوں پر کھرچنے سے انجن کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے، سمپ کے نیچے ایک اختیاری دھاتی سکڈ پلیٹ لگائی جا سکتی ہے۔
10. گرمی، شور اور وائبریشن سے مؤثر طریقے سے موصلیت کے لیے-مسافر کیبن میں داخل ہونے اور سواری کے آرام سے سمجھوتہ کرنے سے روکنے کے لیے-POLO پر ایگزاسٹ پائپ کے قریب ہیٹ شیلڈ نصب کی گئی ہے۔
